Crecen los seguros de Responsabilidad Civil para Consejeros y Directivos de Pymes

Prácticamente una de cada cuatro pymes españolas cuenta ya con un seguro de D&O. Entre los nuevos compradores de estos seguros destacan las empresas dedicadas al ocio y el turismo, las ligadas a la denominada sociedad de la información, a las tecnologías médicas y a los servicios. El incremento de las contrataciones de estas pólizas también ha sido especialmente relevante, por primera vez, en empresas municipales y sociedades estatales, así como de sociedades anónimas deportivas.

La prima media abonada por las empresas se ha reducido casi un 20%, pasando de 6.325 euros a 5.053 euros, manteniéndose la tendencia a la baja de los últimos años.

En cuanto a las reclamaciones contra consejeros y directivos en 2010, registraron un incremento superior al 12%. Una tasa relevante, aunque supone un crecimiento muy inferior al experimentado en 2009, cuando la eclosión de la crisis y su impacto en el sector inmobiliario elevaron las reclamaciones un 60%. Pese a ello, el aumento de siniestros en 2010 evidencia que una de cada tres empresas que tenía contratado un seguro de D&O sufrió una reclamación contra sus directivos, o estuvo en situación de recibirla.

Los que más reclaman a los consejeros y directivos de las empresas son la propia junta general de accionistas (41,5%) los empleados (37,5%), los acreedores (9,2%), los clientes (5,5%), y los administradores/competidores (4,8%).

Por sectores, el inmobiliario y el de construcción siguen siendo los más reclamados, acaparando el 47% de las reclamaciones, seguidos por las entidades financieras (21%), el sector servicios (9%) y el energético (7%).

Este seguro sirve para una doble finalidad: que los altos cargos puedan tomar decisiones sin temor a tener que responder con su propio patrimonio, y a su vez para el resto de stakeholders como garantía para que en caso de responsabilidad civil del administrador encuentren recursos suficientes para resarcirse, en este caso a través de la indemnización del seguro.

VIA: CapitalMadrid (datos de Marsh)

Seguro para Bodegas Ocaso Pyme

El seguro pyme Bodegas de Ocaso da solución a las necesidades de las empresas del sector vitivinícola.

Este sector es muy potente en España, pionero, con multiples D.O. con resonancia nacional, europea e internacional como son la D.O. Rioja, Ribera del Duero, Rueda o La Mancha, grandes exportadoras de nuestros caldos por todo el mundo.

Coberturas específicas empresas bodegueras

• Derrame de líquidos.
• Rotura de depósitos.
• Zona de Exposición y Degustación.
• Responsabilidad Civil Productos.

Garantías Básicas incluidas

• Daños materiales asegurados
  • Incendio, Explosión o caída de rayo.
  • Humo.
  • Colisión de vehículos o caída de aeronaves.
  • Ondas sónicas.
  • Actos de vandalismo, acciones tumultuarias y huelgas legales.
  • Inundación.
  • Derrame de las instalaciones automáticas de extinción de incendios.

• Gastos asegurados
  • Salvamento, demolición y desescombro.
  • Reposición de archivos, moldes y matrices.

• Otros riesgos asegurados
  • Asistencia 24 horas.
  • Valor de nuevo para el continente.
  • Revalorización automática y compensación de capitales.
  • Cobertura automática del 10%.
  • Riesgos extraordinarios.

Coberturas opcionales

• Daños asegurados
  • Rotura de lunas, espejos, cristales y rótulos.
  • Daños por agua con búsqueda y reparación de la avería.
  • Robo y atraco.
    • Dinero en efectivo.
    • Atraco a clentes y empleados.
    • Desperfectos.
  • Responsabilidad civil, defensa jurídica y fianzas.
  • Reclamación de daños.
  • Pérdida de beneficios.
    • Gastos generales.
    • Beneficio bruto.
    • Indemnización diaria.
• Otros riesgos asegurados
  • Daños eléctricos.
  • Avería de maquinaria.
  • Daños a ordenadores y equipos electrónicos.
  • Deterioro de mercancías en cámaras frigoríficas.
  • Transporte de mercancías.
  • Recomposición estética.

Una de las características del sector bodeguero español a esa dimensión es el alto apalancamiento financiero-bancario (muchas de ellas pymes con bodega propia abierta al público), tanto si se autoabastecen con uva propia o compran la uva a agricultores.

Como consecuencia de ello la competencia en la contratación de seguros para Bodegas se encuentra tanto en el canal de bancaseguro (principal vía de financiación ajena), como de expertos en seguro industrial (corredores y agentes de seguros). Por tanto, advertirles la importancia de estar bien asesorados en materia de seguros para su Bodega.

Groupama Seguros de Transportes

Groupama ofrece una amplia gama de soluciones aseguradoras para el transporte de mercancías, tanto terrestre, como maritimo, ferrocarril o avión.

Exactamente son 4 las pólizas de seguros de transporte Groupama:

# GROUPAMA TRANSPORTE

Garantiza el pago de los daños materiales que sufra la mercancía transportada por ferrocarril, avión y/o camiones automóviles, a consecuencia de un accidente fortuito y/o imprevisible desde el punto de origen al de destino. El seguro puede suscribirse por la duración del viaje, mediante póliza flotante o de abono y de duración anual para todos los transportes.

# GROUPAMA TRANSPORTISTAS

Adicionalmente a las coberturas del anterior, los transportistas tienen a su disposición este producto que garantiza su responsabilidad por los daños que sufran las mercancías confiadas a los mismos durante su transporte.

# GROUPAMA CARGADORES (Propietarios de las mercancías, nacional, import y export)

Se caracteriza por garantizar el transporte de mercancías de los propietarios de las mismas para su exportación, importación ó distribución a nivel nacional. Se puede contratar por póliza de viaje, póliza anual , póliza flotante y póliza regularizable. Estas pólizas llevan un comisionamiento especial al tener la posibilidad de repercusión contra terceros transportistas.

# GROUPAMA MERCANCÍAS MARITIMO

Garantiza el pago de los daños materiales que sufran las mercancías aseguradas que sean transportadas por vía marítima y fluvial, desde el momento de su carga en buque hasta el de la descarga. El seguro puede concertarse para cada viaje o mediante póliza flotante o de abono para todos los viajes que se realicen durante el periodo de duración del seguro.

Aquí puedes ver OTROS seguros de transporte, treinta opciones dentro de esta categoría.

Cajastur Seguro Multirriesgo Pyme

Análisis Sector y Seguros Transporte de Mercancías por Carretera

El Sector de Transporte de Mercancías por Carretera en España reune alrededor de 130.000 empresas, utiliza 340.000 vehículos y supone el 83% del transporte interior de mercancías (% que lejos de decrecer se ha ido elevando a lo largo de los años). Consume en torno al 40% de la energía final del país. Y con esos datos en la mano, es fácil adivinar/calcular el número de seguros de empresa-autónomos y su RC (+ de 100 Mil) y seguros sobre camiones/flotas (+de 300 Mil) que debe haber suscritos en nuestro país.

Hilando con un artículo publicado recientemente sobre los seguros multirriesgos para transportistas, vamos a tocar ahora info. de nivel superior hablando de la coyuntura del sector que forman las empresas de transporte de mercancías por carretera y los transportistas autónomos que operan en el dentro de este país (cerca de la mitad de las “empresas” de transporte en España disponen de un único vehículo; llamemosles pues por su nombre: hay muchos autónomos operando además de otras tantas microempresas y pymes). Las grandes empresas de transporte son las menos (leyendo de la lista de nombres de las 20 principales empresas por facturación sólo me suena la marca de 5, y gracias -2 de ellas por mor del Grupo que da nombre a su empresa de transporte-), en un sector muy atomizado compuesto principalmente por empresas de poco tamaño.  Como ves en los datos de entrada, la media sale a 2,62 vehículos.

Por tocar otras características básicas de la estructura de la oferta, se destaca:

- Una elevada antigüedad del parque de camiones (aunque se tiende a realizar inversiones para renovar el parque… sobre todo tirando con fondos de las líneas ICO).

- Aumento de la capacidad de carga por vehículo.

- Las mercancías +transportadas son los minerales y los materiales de construcción, seguidas de maquinaria y vehículos.

Por su parte la estructura de la demanda es muy sencilla, fuertemente dependiente de la actividad económica, buena parte dependiente de la evolución de las campañas agrícolas, y que exige cada vez+ la oferta de servicios adicionales al transporte (como son el almacenaje y la distribución).

Este Sector ha tenido un crecimiento importante en los últimos años por el aumento de las transacciones intracomunitarias e internacionales y la tendencia a la externalización de los servicios logísticos, aunque como estamos comprobando es un sector fuertemente dependiente del ritmo de la actividad económica. Debido a la reducida dimensión de las empresas, sometidas a gran competencia, los márgenes son reducidos.

OPORTUNIDADES:

-Profesionalización y especialización (extendiendo servicios hacia almacenaje y distribución).

-Mayor desarrollo de la intermodalidad.

-Internacionalización (transacciones España – UE).

-Concentración empresarial (fusiones y adquisiciones) con el fin de crear operadores de mayor dimensión.

-Programas de incentivación para la incorporación de nuevas tecnologías, programas de formación, incremento cualitativo del servicio.  

-Continuación del inversor para la renovación de la flota.

AMENAZAS… muchas y variadas (deslocalización, transportistas nuevos países de la UE, saturación del transporte en zonas superpobladas, desvio de fondos estructurales europeos, apoyo político europeo y español al tte. ferroviario y marítimo -libros blanco y Peit-, +reglamentación -emisiones de gases y otras normativas).