Reclamaciones a Toshiba por promoción Mundial Sudafrica. Riesgo de “incumplimiento” Promociones aseguradas.

Antes de conocerse el resultado del Mundial de Sudafrica, las ofertas y promociones se han visto, sobre todo, en el campo de la tecnología. Por ejemplo, TomTom, la compañía de dispositivos GPS, se comprometió a reembolsar las ventas de cuatro de sus modelos comprados entre el 15 de abril y el 8 de junio si ganaba la Selección nacional.

PcCity se comprometió a dar un cheque de 10 euros por cada gol de La Roja a todas las personas que compraran ciertos modelos de sus monitores, mientras que Toshiba devolvería todo el dinero a quienes adquirieran ciertos modelos de televisión y ordenadores portátiles. España ganó, y con la victoria llegó la polémica.

Facua, la asociación de consumidores, ya ha recibido las primeras QUEJAS de incumplimiento de la promoción de Toshiba.

El fabricante japonés, en las bases de la promoción, colgadas en la web de la compañía, decía que era necesario registrar los productos en la página de la compañía, pero desde Facua aseguran que la información era demasiado importante como para que no apareciera destacada en la publicidad.

De aquí, la pequeña conclusión que podemos extraer -a bote pronto y por no juzgar el procedimiento de la publicidad- importancia del estudio de las bases de la promición.

Realmente, no se trata de que Toshiba no quiera devolver el dinero a sus clientes, sino que el conflicto tiene que ver con que una compañía aseguradora decida o no hacerse cargo del reintegro, ya que la mayoría de estas promociones están avaladas por un bróker de seguros especializados. De hecho, los riesgos para citas deportivas de este tipo sólo pueden cubrirse con operadores presentes en la plaza de Londres.

Toshiba, al igual que otras firmas que utilizaron campañas similares, ya habían asumido el coste antes de saberse el resultado final.

Según ha podido saber EXPANSIÓN, la firma de ordenadores podría haber llegado a pagar una prima de hasta dos millones de euros por si España ganaba el Mundial.

En el caso de Media Markt, el coste de la prima podría ascender al 14% de las ventas previstas, aunque finalmente no tenga que devolver a sus clientes ni un euro, ya que su oferta estaba vinculada a que España ganara todos los partidos del Mundial (y La Roja cayó ante Suiza en la primera fase) -casí na-.

Introducir esta cláusula también era una forma de reducir la prima del seguro, ya que, según explican desde la aseguradora Marsh, “el seguro es un juego de probabilidades” y el coste de blindarse ante una promoción vinculada a la victoria de España ha subido desde el triunfo en la Eurocopa.

Sin embargo, no todas las firmas cuentan con seguros. Panda, por ejemplo, tendrá que regalar licencias de su software por valor de 900.000 euros, pero desde la compañía aseguran que no pierden dinero, sino que captan nuevos clientes que probarán sus productos, además de haber conseguido incrementar sus ventas un 4% durante el tiempo que duró la promoción.

“Algunos de los que jugaron a corto plazo no sabían el riesgo que corrían porque no todos han sabido medir el efecto” de este tipo de iniciativas, explica Costa, para quien “ahora ya no es momento de arrepentirse sino de sacar pecho y quedar lo mejor posible”… (caso Banesto, Seguros Pelayo, etc., etc.)

VIA: Expansion.

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Zurich seguros para CADENAS DE SUMINISTRO

Zurich comunico a principios del 4T de 2009  el lanzamiento de su nuevo seguro, dirigido a Cadenas de Suministro (Insurance for Chains of Supply, en términos sajones), un producto totalmente nuevo diseñado por Zurich Global Corporate para cubrir aquellos fallos en la cadena de suministro que puedan tener un impacto económico en las operaciones de la empresa.

En su fase inicial, el producto está destinado a las empresas que tienen su sede social en Europa, por lo que interpretamos también se podrá contratar este seguro con Zurich España.

El producto se adapta a una amplia variedad de industrias que muestran una creciente dependencia respecto a sus proveedores, en todo tipo de operaciones.

 
Entre los beneficios clave del producto Zurich Cadenas de Suministro se encuentran:

- Cobertura “todo riesgo”

- Protección financiera contra riesgos en la cadena de suministro que queden fuera del control del cliente asegurado.

- Valor añadido en el proceso de evaluación de los riesgos en la cadena de suministro, permitiendo a las empresas una mejor comprensión de los puntos vulnerables y de sus razones, incluyendo la identificación de las acciones para mitigar dichos riesgos.

- Un innovador proceso de gestión de reclamaciones, por el cual se establece claramente un acuerdo mutuo sobre el procedimiento desde el mismo momento en que se suscribe la póliza, lo que asegura rapidez y eficacia en los resultados.

Con esta solución aseguradora “todo riesgo” Zurich le permite gestionar y reducir un riesgo que actualmente experimenta un aumento significativo, incrementado exponencialmente por la crisis económica y financiera mundial iniciada en 2007.

 
La actual situación recesiva del mercado ha hecho que aumenten las posibilidades de que un suministro necesario no llegue en el momento en que se requiere, unido a la disminución de la capacidad de la empresa para absorber una interrupción en la cadena de suministro por las restricciones crediticias del sistema bancario. La capacidad de gestionar de manera eficaz los riesgos en la cadena de suministro constituye, cada día más, un factor clave en los resultados de una empresa.

Este seguro viene a completar el tradicional portfolio de seguros de Zurich Global Corporate para grandes empresas / corporaciones y Zurich pymes, como ya hemos publicado antes en el Blog Seguros Empresas.

El producto, único en el mercado de seguros europeo –en boca de la aseguradora del cambio-, constituye una póliza “todo riesgo”, desarrollada en respuesta a las demandas de los clientes que se detectaron en una investigación realizada por Zurich. En dicho estudio se encontró que existía una preocupación constante y creciente entre los clientes respecto a los riesgos de interrupción en las cadenas de suministro y los defectos de cobertura que presentan los seguros tradicionales en caso de interrupción de las operaciones comerciales y en la manera de mitigarlas.

En una encuesta reciente llevada a cabo para analizar el impacto sobre los costes y las pérdidas de ingresos provenientes de interrupciones en la cadena de suministro, sugiere que el coste anual promedio de este concepto para la industria es de 6.3 millones de euros.

Zurich is the perfect insurance for chains of supply.

Zurich ‘Couse Change Happenz

CALIFICACIÓN SEGUROSRED

Seguro de crédito y Recobro morosos

El aumento de la tasa de morosidad ha provocado que se endurezcan seriamente los seguros de crédito (más prima y menos % de cobertura global de riesgo, es decir: menor límite de riesgo concedido por referencia cliente).

Este castigo afecta especialmente a autónomos y pymes.

En un contexto de tipos de interés a la baja e incremento de los fallidos notificados en los últimos seis meses, el mercado se encuentra con tasas de siniestralidad superiores al 170%.

Estos asuntos, entre otros, han sido abordados en mesa redonda de asesores de empresas sobre el seguro de crédito, en el que los expertos en riesgos de crédito explican cómo ha cambiado la gestión de riesgo en España y destacan “la importancia del seguro de crédito en el flujo económico, que se valora poco”, así como que “ante la crisis, ya es más importante el cobro que la venta para la empresa”.

Desde algunos ponentes se manifiesta que la mayoría de las empresas no han tenido servicios internos jurídicos que se dedicaran a la gestión del riesgo, e insistieron que “deberían haber implementado la asesoría jurídica interna en el recobro”, además del recurso a abogados externos.

Por su parte, las compañías de Seguros de crédito solicitan al Gobierno de España inversiones de futuro, que redunden en una mejora de la sostenibilidad a largo plazo del seguro de crédito tanto para las aseguradoras cómo en beneficio de los asegurados.

La sociedad de recobro Cobratis, explica muy bien* mediante este esquema cómo se gestiona la recuperación de deudores de cara a su fácil comprensión por empresarios y administradores:

(*) Lo único, creemos que hay un error en la cifra en la que se puede resolver el caso en juicio monitorio pues se realizan para deudas de hasta 30.000 euros.

La crisis del transporte de mercancías por carretera & la amenaza de un nuevo parón: ya hay 200.000 camiones parados en España

La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de mercancías por Carretera Nacional e Internacional, que representa a 14.000 autónomos y PYMES del sector, asegura que en los últimos seis meses han desaparecido más de 6.000 empresas de transporte en toda España. “Eso supone que cerca de 200.000 camiones se han quedado parados, el 40% de toda la flota española“, señala, el presidente de la plataforma, Manuel Núñez. “Y, mientras, el Ministerio de Fomento no hace nada“, asegura.

Esta organización ha elaborado un paquete de medidas urgentes entre las que figuran el “establecimiento de tarifas mínimas de obligado cumplimiento“, la “rehabilitación de la orden ministerial sobre suspensión temporal de autorizaciones de transporte por un periodo mínimo de dos años” y “el cese en la concesión de nuevas autorizaciones de transporte que saturan el mercado creando más competencia desleal“.

El Ministerio de Fomento, mediante una carta del director general de Transportes por Carretera, Juan Miguel Sánchez, ha hecho un llamamiento a la responsabilidad y ha pedido a los transportistas que abandonen las medidas de presión que tienen convocadas. En el escrito, Sánchez recuerda que el Plan del Gobierno para el estímulo de la economía y del empleo (Plan-E) incluye medidas aprobadas específicamente para el sector del transporte.

El director general de Transportes asegura, además, que “el Ministerio de Fomento mantiene una interlocución constante con el Comité Nacional del Transporte por Carretera, que es el interlocutor natural de la Administración pública según lo establecido en la Ley 16/1987, de 30 de julio“.

El último paro nacional del transporte, en junio de 2008, provocó retenciones en las principales ciudades españolas y originó escasez de suministro en las gasolineras. La reunión del Comité Nacional del Transporte por Carretera con representantes de Fomento terminó sin acuerdo.

Malas prácticas en Banca y Seguros. RECLAMACIONES a la DGS (y II)

Como advertimos en el primer artículo, el servicio de reclamaciones de la Dirección General de Seguros –DGS- publica en su memoria anual actuaciones que se ha considerado que no se ajustan a la normativa o a las buenas costumbres y usos financieros, reseñando tanto actuaciones aisladas como prácticas generalizadas de las entidades.

EN SEGUROS DEL RAMO VIDA.

En este segundo “capítulo” señalaremos las actuaciones que están relacionadas con los seguros de vida:

- En los seguros comercializados a través de entidades de crédito, como seguros colectivos, aparece como tomador la entidad de crédito, cuando a quien corresponden todos los derechos y obligaciones derivados del contrato es al asegurado, que es quien paga la prima.

- Propuestas de rescate de seguros de jubilación, para posteriormente contratar otro nuevo con menor tipo de interés garantizado.

- Confusión en la contratación de seguros en los que el tomador asume el riesgo de la inversión. En las entidades de banca se ofertan algunos productos en los que se aprecia que el cliente no distingue si es un producto bancario, de inversión, un seguro o un plan de pensiones.

- Seguros con cobertura inadecuada. Seguros de vida para caso de muerte en el que el asegurado y el beneficiario son la misma persona.

- En los seguros de vida comercializados no queda muy claro el tipo de interés aplicable a la operación. También en ocasiones se aprecia la aplicación de unos GASTOS INTERNOS DE GESTIÓN que ¡¡¡ojo!!! no aparecen reflejados en las pólizas y, por tanto, el asegurado desconoce.

MUCHO CUIDADO CON ESTO, conocemos de primera mano la existencia de estas entidades de seguros que operan en España, las cuales aplican -pese a la publicación de rentabilidades TAE en sus carteles- de forma que se estas rentabilidades se ven realmente mermadas a cero en el medio plazo e incluso por debajo –pérdidas- durante los tres/cinco primeros años (según la “comisión” que aplique el comercial de seguros de turno) por lo que el asegurado esta perdiendo buena parte del dinero aportado –ahorrado-, aunque a usted le hayan dicho que el producto tiene una rentabilidad fija predeterminada… Estos “gastos internos de gestión” no son más que las comisiones del comercial por la captación de una nueva póliza el primer año y los restantes por el mero hecho de mantener al cliente dentro de su cartera pagando religiosamente sus cuotas periódicas o extraordinarias.

- Falta de remisión anual de la información relativa a la participación en los beneficios, a pesar de tener carácter obligatorio, y en caso de envío, no se informa sobre el método para su cálculo.

Si tienen dudas, o quedan incrédulos ante la situación de los hechos, estamos a su disposición para aclararles todo lo que precisen.