¿Es seguro invertir en Nueva Rumasa y empresas como Dhul?

Yo lo pregunto… Ahora mismo, a falta de experiencias de cumplimiento de compromisos de forma sostenida en el tiempo, nadie lo puede aseverar. ¿Alguién tiene las cuentas consolidadas del conglomerado industrial de la familia Ruiz-Mateos? Pues eso. A falta de mejor posibilidad valida objetiva y cuantitativa para el análisis fundamental, toca opinar.

1. Mi opinión en cuanto a suscribir acciones/participaciones de Dhul como socio financiero. (Neutra pero Negativa). Amplie info. con una nota didactica sobre Qué pasaría con los acreedores si Nueva Rumasa presentará Concurso por iliquidez o insolvencia. No quiere decir que suceda ni mucho menos, es una mera hipótesis, dadas las dudas de algunos comentaristas en foros y blogs de economía. De hecho, se ha llegado a confirmar publicamente que algunas empresas del grupo nueva rumasa estan realizando impagos a trabajadores y proveedores (nov.2010), por el envio desde sus sindicatos de una información por “error” a la prensa, vamos que ha sucedido una filtración… sin más.

2. La opinión de un inversor privado sobre las emisiones de pagarés de empresa de empresas del grupo Nueva Rumasa. (Positiva)… aunque ahora esta cambiando de opinión el bueno de negocios1000 sobre Nueva Rumasa, continuando una nueva línea de debate desde una posición neutral.

Es cuestión de confianza, análisis, ¿ o algo más ?

A mi entender lo consideraría otro tipo más de inversión alternativa. Otros opinaran que es una inversión segura.

¿ Tú que calificación le das ? : “Vota” = deja debajo tu comentario.

Pack MultiSeguros Autónomos laCaixa (TJ regalo)

Dentro de su campaña comercial Profesional Multiestrella (regalos por domiciliar tu seguridad social y recibos básicos, más la tarjetita de turno… esta no es de TJ regalo, si no una de débito, crédito o prepago), laCaixa ha lanzado el Pack Multiseguros, mediante el que se acumulan euros en función del número de nuevos seguros que contrates en la entidad.

La promo es “sencilla”, por cada nuevo seguro 100€ de regalo, hasta un máximo de 4 (total: 400€; estos sí, instrumentados en una Tarjeta Regalo).

Seguros para autónomos objeto de la campaña de autónomos multiestrella:

-Auto de uso particular

-Vehículo comercial o furgoneta hasta 3.500 kg.

-De Negocio

-De Salud Individual

-De Previsión Profesional

-De Salud Pymes

-Vida Familiar, y/o

-Vida Colectivo

Importanta: BASES LEGALES DE LA PROMOCIÓN PACK MULTISEGUROS. 

Aquí os dejo como gag una viñeta que fue diseñada justo antes del inicio de la recesión económica, se ve que la situación todavía podía ser peor, mucho peor.

Contrata tu seguro de empresa llamando al teléfono 902 585 432 y compara tus seguros de auto y salud en www.expertoseguros.com

Análisis Sector y Seguros Transporte de Mercancías por Carretera

El Sector de Transporte de Mercancías por Carretera en España reune alrededor de 130.000 empresas, utiliza 340.000 vehículos y supone el 83% del transporte interior de mercancías (% que lejos de decrecer se ha ido elevando a lo largo de los años). Consume en torno al 40% de la energía final del país. Y con esos datos en la mano, es fácil adivinar/calcular el número de seguros de empresa-autónomos y su RC (+ de 100 Mil) y seguros sobre camiones/flotas (+de 300 Mil) que debe haber suscritos en nuestro país.

Hilando con un artículo publicado recientemente sobre los seguros multirriesgos para transportistas, vamos a tocar ahora info. de nivel superior hablando de la coyuntura del sector que forman las empresas de transporte de mercancías por carretera y los transportistas autónomos que operan en el dentro de este país (cerca de la mitad de las “empresas” de transporte en España disponen de un único vehículo; llamemosles pues por su nombre: hay muchos autónomos operando además de otras tantas microempresas y pymes). Las grandes empresas de transporte son las menos (leyendo de la lista de nombres de las 20 principales empresas por facturación sólo me suena la marca de 5, y gracias -2 de ellas por mor del Grupo que da nombre a su empresa de transporte-), en un sector muy atomizado compuesto principalmente por empresas de poco tamaño.  Como ves en los datos de entrada, la media sale a 2,62 vehículos.

Por tocar otras características básicas de la estructura de la oferta, se destaca:

- Una elevada antigüedad del parque de camiones (aunque se tiende a realizar inversiones para renovar el parque… sobre todo tirando con fondos de las líneas ICO).

- Aumento de la capacidad de carga por vehículo.

- Las mercancías +transportadas son los minerales y los materiales de construcción, seguidas de maquinaria y vehículos.

Por su parte la estructura de la demanda es muy sencilla, fuertemente dependiente de la actividad económica, buena parte dependiente de la evolución de las campañas agrícolas, y que exige cada vez+ la oferta de servicios adicionales al transporte (como son el almacenaje y la distribución).

Este Sector ha tenido un crecimiento importante en los últimos años por el aumento de las transacciones intracomunitarias e internacionales y la tendencia a la externalización de los servicios logísticos, aunque como estamos comprobando es un sector fuertemente dependiente del ritmo de la actividad económica. Debido a la reducida dimensión de las empresas, sometidas a gran competencia, los márgenes son reducidos.

OPORTUNIDADES:

-Profesionalización y especialización (extendiendo servicios hacia almacenaje y distribución).

-Mayor desarrollo de la intermodalidad.

-Internacionalización (transacciones España – UE).

-Concentración empresarial (fusiones y adquisiciones) con el fin de crear operadores de mayor dimensión.

-Programas de incentivación para la incorporación de nuevas tecnologías, programas de formación, incremento cualitativo del servicio.  

-Continuación del inversor para la renovación de la flota.

AMENAZAS… muchas y variadas (deslocalización, transportistas nuevos países de la UE, saturación del transporte en zonas superpobladas, desvio de fondos estructurales europeos, apoyo político europeo y español al tte. ferroviario y marítimo -libros blanco y Peit-, +reglamentación -emisiones de gases y otras normativas).

Hacer Branding Inteligente. Utilidades del patrocinio empresarial

Llevo viendo estos últimos días las fases finales del torneo de Tenis Conde de Godó, ahora llamado Barcelona OpenBanc Sabadell -con ocasión de la edición Conde de Godó 2010- también por mor de temas de branding y patricinio…

La noticia a esta hora es que David Ferrer y Fernando Verdasco se verán las caras en una de las semifinales. ULTIMA HORA: Y en este momento ya podemos anunciar que Verdasco jugará la final tras ganar 2-1 sets y darle la vuelta al partido. Jugará su primera final del Godó contra el ganador del De Bakker – Soderling, y de momento el sueco lleva encarrilado el 1er set. Finalmente el madrileño Verdasco a ganado la final por 2 sets a 1.

Pero yo quiero aprovechar para comentaros el análisis del branding empresarial. Es de valorar que Banco Sabadell sea el lider en la continuidad financiera de este torneo organizado por un club de tenis centenario (Real Club Tenis Barcelona). Pero el espectador y el telespectador se queda con los impactos que recibe visualmente más que por los que escucha.

Así, me parece un acierto total, y un ejemplo para cualquier empresa que haga temas de patrocinio y branding a nivel local, provincial, regional, nacional (o incluso con matices internacionales puesto que hoy día llegan estos eventos a la mayor parte de lugares del mundo desarrollados gracias a las TV deportivas), la iniciativa de Mapfre de ser el patrocinador de las toallas con las que se secan el sudor los tenistas, a mayores sobre otras posiciones sobre la pista a las que pueda poner su serigrafía en un color neutro (ya que no permiten utilizar colores corporativos). Si en el caso de las toallas son rojas y blancas, mientras que las posiciones que sirven para delimitar la pista van en azul, y allí entran Banco Sabadell, San Miguel, etc., etc. todas a granel.

Una toalla sencilla, que no será en ningún caso objeto de colección (no como sucede en esta toalla que aquí muestra Rafa Nadal -por cierto imagen comercial de la aseguradora, y la principal ausencia de esta edición del Godó-, objeto de business por ser la utilizada en la edición del Wimbledon 2008, año en que tuvo lugar una gran final entre Rafa y Roger Federer), pero que genera gran número de impactos.

¿Cuantas veces se secan la cara y el cuerpo los tenistas?… tras cada punto largo, antes de efectuar su saque, cuando cambian de pista, cuando tienen un descanso… miles de millones de impactos si tenemos en cuenta la repetición de la acción y el público objetivo al que llegan esas imagenes. También sería un ejemplo valido la publicidad de las marcas deportivas en cintas de pelo como las que luce Rafa Nadal, o las muñequeras, aprovechando cualquier tipo de prenda para multiplicar exponencialmente los impactos comerciales.

Esto solo es una idea, que no será nueva: branding inteligente o patrocinio útil, vinculando la marca de tu empresa o corporación a una acción útil. Los matices se transforman en mostrarse como una empresa cercana, de servicio, atención al cliente, que piensa en las necesidades de sus clientes, que esta ahí cuando la necesitas… decenas de interpretaciones que suman valor a la marca.  

La utilidad y el servicio son dos valores a los que las empresas dan mucha importancia a la hora de elegir un proveedor, y las aseguradoras los saben. La experiencia, la comparación o el boca a boca son otras herramientas fundamentales aparte de estrategias de posicionamiento vía branding.

Finalmente, comentar que si en SegurosRed comentabamos el decidido emprendimiento de Mapfre en las redes sociales, el propio torneo del Conde de Godó, que no olvidemos no deja de ser un negocio deportivo, también se ha sumado al entorno 2.0 a través de las redes sociales en esta edición. Con el ambicioso objetivo de conseguir los 10.000 seguidores. Cómo no, el líder en este ambito entre los trofreos de tenis es un Gran Slam, y concretamente toca aquí mencionar nuevamente a Wimbledon con los 227 Mil seguidores alcanzados en la pasada edición -2009-.

Cómo serán las Empresas y Entidades de Seguros en 2020

Pues en cuanto a cómo será la empresa del 2020 no quedan muchas dudas, será innovadora. Sólo sobreviviran ellas que se preocupen por “hacerlo mejor”, mejor que sus competidores y mejor que lo que hacen ellos mismos. Mejora continua, o ser derribado por la competencia global y multinacional. El sector seguros no es una excepción, el mercado es cada vez más abierto.

Para esto me vale de ejemplo la intervención de Emilio Ontiveros en el ForoBurgos de Economía y Empresa 2010 (bajo la temática de la metamorfosis empresarial: el cambio como mera evolución y el cambio de modelo económico bajo la visión global anglosajona). Como bien dice Emilio, ya no vale el branding por el branding, en todo caso un multiBranding inteligente, como hace por ejemplo Mapfre con sus nuevas marcas YCAR, Moto Bike, etc, etc. Se trata se aprovechar las fortalezas del pasado, las oportunidades del presente y negocios del futuro, hay que DIFERENCIARSE. Esto mismo esta pasando con las Cajas de Ahorros, pero estas forzadas por la fuerte presión (llamalo crisis) que sufren en sus balances. Marcas como UNIM, Banca Cívica, etc, etc. Las entidades bancarias ya empizan a apostar por la banca 2.0, cuentan con responsables en estos departamentos. Entidades de seguros líderes como Mapfre también empiezan fuerte en 2010 como año de nacimiento de sus redes sociales. La empresas privada, los negocios, comercios y profesionales también deberán estar pronto en las redes sociales.

Un genial Carlos Fernández nos explicaba con detalle que se esta haciendo en EE UU en el sector seguros en cuanto a redes sociales, y que es lo que se respira en nuestro mercado, aconsejo que veas su ponencia en la Semana del Seguro 2010 de INESE.

El futuro esta aquí, las personas, las ciudades y sus empresas y negocios están en continuo momiviento, y ya no pueden parar: a finales del siglo XXI se prevé que circulemos por el aire, en micro naves (con o sin railes), sólo hace falta que sea seguro para que se adapte esta tecnología. Y ahí estarán entidades lideres como Mapfre para vender seguros y medios como SegurosRed para contarlo. Esto no me lo invento yo, hay estudiosos de las movilidad urbana que ya apuntan hacia ello afirmandonlo, visto hace unas semanas en el programa de rtve tres14. Mientras esto llega, se apunta ya a que llegarán a las megaciudades modelos de cibercoches (vehículos eléctricos, ecológicos, sin conductor, guiados por sistemas ópticos y GPS) como solución de transporte urbano.