Escrito por GregorioHM el 14 julio, 2010
El casco es envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que favorezca su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la navegación. La proa es la parte anterior del casco y la popa la parte posterior. Estribor y babor son respectivamente, las partes derecha e izquierda del buque suponiendo al observador mirando hacia la proa.
El Seguro para Buques de MURIMAR ha sido creado para resolver cualquier imprevisto patrimonial que se presente a este respecto, con la poliza seguro de cascos. Un seguro completo, con cobertura de daños/averias, perdida o abandono, defensa juridica, salvamento y ampliacion a garantias internacionales (condiciones inglesas).
Caracteristicas del seguro de Buques Murimar:
Pérdida total y abandono
Averías particulares por varada, embarrancada, hundimiento, incendio, explosiones de calderas, máquinas de motor, choques incluso hielo y agua, así como golpe de mar.
Reclamaciones a terceros por abordajes a otros buques, muelles y objetos fijos y flotantes, incluso sin contacto directo.
Salvamento y/o gastos de salvamento.
Ampliable a cobertura con “condiciones inglesas”.
Si el otro dia veiamos como asegura el transporte de mercancias maritimo, aqui vemos como Murimar tambien ofrece coberturas patrimoniales para los propios buques encargados del transporte.
Escrito por GregorioHM el 12 julio, 2010
MURIMAR es una mutua de seguros especialista en asegurar riesgos maritimos, como en este caso es el del transporte de mercancias por mar, una poliza fundamental para el sector pesquero español. De aqui su denominacion: Mutua de Riesgo Maritimo (murimar).
El seguro de transporte de mercancias maritimo Murimar ofrece soluciontes integrales de transporte de mercancias (incluido el transporte terrestre), con las siguientes coberturas:
Viajes de puerta a puerta, buque congelador a puerto o almacén, etc.
Capturas de pesca, liquidable por mareas garantizando incluso el trasbordo a buque congelador y el viaje a destino.
Transporte terrestre de mercancías.
Ampliable a cobertura con “condiciones inglesas“.
Los órganos rectores de la Mutua Nacional de Previsión de Riesgo Marítimo eran los siguientes:
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El Consejo General del Instituto Social de la Marina.
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La Comisión permanente ejecutiva del mismo.
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El Comisario, o en su ausencia, enfermedad, o delegación de este el Subcomisario.
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El Director de la Mutua.
En principio para las labores técnicas se valía de los ingenieros de la Inspección de Buques, en la actualidad posee servicio técnico propio auxiliado de los medios externos que en cada momento se estiman más convenientes.
El 13 de Febrero de 1978 se aprueba otra modificación de estatutos.
La reforma legal llevada a cabo por el gobierno en el sector asegurador que comienza con la Ley de Octubre de 1980 del Contrato de Seguro, La Ley de Ordenación del Seguro Privado del 2 de agosto de 1984 y se reglamento de primero de agosto de 1985, junto al interés de dar una mayor libertad de acción a la Mutua hacen que en Junta Directiva en sesión extraordinaria de 22 de Julio de 1987 se apruebe la transformación de la Mutua Nacional de Previsión de Riesgo Marítimo, Sociedad de Seguros a prima fija, esta vez fuera de la tutela del Instituto Social de la Marina y del estado. No obstante, la Mutua de Riesgo Marítimo, Sociedad de Seguros a prima fija (Murimar) mantiene vivos los lazos de unión con la Administración Española, entendiendo su cooperación con la misma, como vital para el sector pesquero.
Publicado: 12 julio, 2010
Categorias: MURIMAR Seguros, de Empresas, de Transporte de mercancías
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